Qué es este sitio
trenbolivia.com es una guía independiente del tren de pasajeros del sur de Bolivia, el corredor Oruro–Uyuni–Tupiza–Villazón que opera la Empresa Ferroviaria Andina (FCA). No es la web de la Ferroviaria Andina: no vendemos pasajes, no hacemos reservas y no podemos resolver una incidencia de tu viaje. Los pasajes se compran en la boletería de la estación o en línea a través de Tickets Bolivia.
Lo que hacemos es reunir en un sitio el horario, las tarifas, las estaciones, un mapa, una calculadora de viaje y guías para llegar en tren al Salar de Uyuni, a Tupiza o a la frontera con Argentina, en español y en inglés. La Ferroviaria Andina tiene además otros servicios de pasajeros —el Buscarril y un tren turístico mensual—; este sitio se centra en el corredor del sur.
Lo que encontró la revisión de octubre de 2026: el tren que describíamos ya no circula
Es el error más grave que puede tener una web de horarios, y era el nuestro. El sitio se montó en junio de 2026 describiendo dos trenes: el Expreso del Sur, los martes y viernes, y el Wara Wara del Sur, los miércoles y domingos, con doce estaciones, clases Ejecutivo, Salón y Popular y tarifas de Bs 20 a Bs 170. Y lo presentaba como vigente.
No lo era. La Ferroviaria Andina suspendió los dos trenes en 2021. Cuando el servicio de pasajeros volvió, el 23 de junio de 2025, lo hizo con un Ferrobús —el «Expreso del Sur – Ferrobús»—, y el Wara Wara no ha vuelto. Hoy el menú de pasajeros del propio operador sólo ofrece el Ferrobús, el Buscarril y el tren turístico.
Lo que circula de verdad es una salida por semana en cada sentido: el lunes a las 21:30 desde Oruro, con llegada a Villazón el martes a las 16:30, y el jueves a las 14:30 desde Villazón, con llegada a Oruro el viernes a las 07:55. Para en cinco estaciones —Oruro, Uyuni, Atocha, Tupiza y Villazón— y tiene una sola tarifa por tramo, sin clases: Oruro–Uyuni Bs 60, Uyuni–Atocha Bs 22, Atocha–Tupiza Bs 25 y Tupiza–Villazón Bs 25.
Qué hemos cambiado
Todo lo que dependía de aquel modelo: el horario, las tarifas, el mapa, la calculadora, las fichas de estación y las guías, en los dos idiomas. Río Mulato y las seis estaciones del Altiplano donde sólo paraba el Wara Wara —Machacamarca, Poopó, Pazña, Challapata, Huari y Sevaruyo— no tienen hoy ningún tren de pasajeros, y preferimos decirlo a seguir publicando un horario para ellas.
También desaparece del sitio cualquier cosa que sonara a información en vivo. Un recuadro de la portada marcaba «servicio normal» para un tren que no circula desde 2021, calculado sólo a partir de nuestro propio horario. Eso no es un estado del servicio, es una suposición con aspecto de dato.
No hay nada en tiempo real
La Ferroviaria Andina no publica datos abiertos ni una API de horarios, así que todo lo que ves aquí es el horario publicado, no la posición del tren. Si un viaje se retrasa o se suspende, este sitio no lo va a saber antes que tú: confírmalo en la boletería o al comprar el pasaje.
De dónde sale cada dato
Horario, paradas y tarifas del Ferrobús: lo que publica la Ferroviaria Andina para el servicio, comprobado el 10 de octubre de 2026.
Venta de pasajes y puntos de venta: Tickets Bolivia, la plataforma por la que la propia Ferroviaria Andina vende en línea.
La suspensión de 2021 y la vuelta del servicio en junio de 2025: el menú de pasajeros del operador y la prensa ferroviaria de esas fechas (Crónica Ferroviaria, junio de 2025), que recoge además que no está previsto por el momento el regreso del Wara Wara ni del Expreso del Sur tradicional.
Ubicación de las estaciones: contrastada con OpenStreetMap.
Dólares: conversión aproximada a 1 USD ≈ 6,96 Bs, y así se indica.
El mapa y las guías de cada destino: trabajo nuestro. El mapa es un esquema dibujado por nosotros, no un plano oficial.
Fotografías: de Wikimedia Commons, con la atribución que exige cada licencia.
Cuando nos equivocamos
Lo corregimos y contamos qué se corrigió — esta página es el ejemplo, y no uno pequeño: durante sus primeros meses este sitio describió un servicio que ya no existía. Si ves un horario, una tarifa o una estación que no cuadra, escríbenos a [email protected]: es la vía más rápida para arreglarlo.
Quién hay detrás de esta web
Esta web la mantiene el equipo de GoRandom, un grupo pequeño con base en el País Vasco que se dedica a dos cosas que se llevan mejor de lo que parece: viajar y hacer webs.
Bolivia todavía no está entre los sitios a los que hemos ido — vamos por veinte ciudades y avanzamos despacio. Preferimos decirlo a fingir lo contrario: lo que vas a leer aquí no sale de nuestros recuerdos, sale de lo que publica la Ferroviaria Andina y de un trabajo de comprobación que sí podemos enseñar.
La otra mitad de lo que sabemos hacer es desarrollo web, y este sitio es la excusa para juntar las dos cosas. No lo dejamos quieto: cada precio y cada horario llevan su fuente y la fecha en la que los miramos, y se revisan cuando el operador cambia algo. La última revisión a fondo es del 10 de octubre de 2026 y obligó a reescribir el sitio entero: el Wara Wara del Sur está suspendido desde 2021, igual que el Expreso del Sur de siempre, y lo único que circula hoy en el corredor, desde junio de 2025, es el Ferrobús del Expreso del Sur, con una salida por semana en cada sentido. Horarios, tarifas, paradas y calculadora siguen ahora lo que publica la Ferroviaria Andina.
Es quien decide qué se publica, quien revisa los datos antes de que salgan y quien contesta al correo. Si ves un precio caducado o un horario que ya no es, hay una persona concreta a la que escribirle.